Carriera:
Com’è consuetudine in questo genere di giochi, il primo scoglio da superare è sempre la patente, che ci darà immediatamente una idea precisa del carattere competitivo del gioco. Oltre al classico lap time sul giro intero o su settori di circuito, Ride 4 pone attenzione anche alle traiettorie, e lo fa proponendoci degli esami patente in cui dovremo passare in piega in traiettoria tra due paletti.. non molto più larghi di una moto sdraiata in piega! La tolleranza all’errore è molto piccola (nella versione di first release prima della patch da 2 giga era ancora minore se non pari a zero), basta mettere una ruota fuori dalla pista (intendendo anche la linea bianca) per vedere il test fallito.
E questo è un tasto dolente. Anche se un giocatore fosse un giocatore occasionale e mettesse la difficoltà al minimo.. il tempo limite da battere sarebbe lo stesso di quello di un giocatore esperto. Questo potrebbe destabilizzare più di un player.
Una volta riusciti a prendere la patente si potrà scegliere tra 3 leghe, quella Europea, quella Asiatica e quella Americana, ciascuna caratterizzata dai propri circuiti, sia reali che creati nel gioco. Nel caso della lega europea, i primi circuiti con i quali avremo a che fare saranno i tortuosi circuiti inglesi!
Una volta vinti trofei in un numero sufficiente sarà disponibile la lega mondiale, e a ruota la lega racing e quella endurance, tutte accessibili sono grazie agli specifici (e costosissimi) mezzi. Una buona pensata per massimizzare il power playing potrebbe essere acquistare a 5€ il raddoppiatore di crediti, ovvero il bonus che moltiplicherà per due I crediti ottenuti (dimezzando quindi il tempo di gioco per chi non ne ha) necessari per ottenere il modello di moto desiderato. Le moto presenti sono in grandissima quantità, e cresceranno nel corso del tempo (sono disponibili 2 pacchetti “European Bike Pack” e “Japanese Bike Pack”, oltre al canonico Season Pass).
Vincendo trofei, collezionando moto del solito marchio o vincendo su alcuni circuiti specifici si sbloccheranno ulteriori attività Exibition “su invito”, come sfide riservate a moto specifiche di una nazione, o attività da tester per un marchio di pneumatici. Occasionalmente si potranno vincere delle moto, nel caso si vincano tutte le gare di quel gruppo, mentre per vincere il gruppo sarà sufficiente raggiungere un punteggio sufficiente. Come sempre le difficoltà aumentano a seconda delle leghe, dove dai 3 giri iniziali, si passa ai 5 giri e gia si avverte il calo della gomma.. fino ad arrivare agli endurance, con un’ora di gioco e diversi pit stop!
Le piste presenti sono moltissime, e di ogni genere. Abbiamo le piste da mondiale, le piste create dagli sviluppatori, qualche circuito minore e persino qualche road race, come la Northwest 200 e trovano spazio persino i guardrail di Macau!
